La compagnie de Yacoub Sidya, Global Aviation, obtient son permis d'exploitation aérienne au Sénégal

" Le Sénégal, engagé dans le désenclavement territorial et le développement touristique, devient un marché stratégique pour les compagnies aériennes régionales. Dans ce cadre, le transporteur privé mauritanien 𝐆𝐥𝐨𝐛𝐚𝐥 𝐀𝐯𝐢𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 a obtenu un 𝐏𝐞𝐫𝐦𝐢𝐬 𝐝’𝐄𝐱𝐩𝐥𝐨𝐢𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐀𝐞́𝐫𝐢𝐞𝐧𝐧𝐞 (PEA) auprès de l’ANACIM, afin de pouvoir établir une base locale, opérer des vols domestiques et régionaux, et contribuer à la continuité du réseau aérien national.

Dans le processus de validation, un vol de démonstration a été réalisé le 26 décembre 2025 sur la ligne Dakar–Ouagadougou, supervisé par la Direction de la Sécurité des Vols de l’ANACIM. L’appareil utilisé était un Beechcraft 1900D, affiché 6V‑NYS (immatriculation 5T‑NYS en Mauritanie). Ce vol permet de démontrer la capacité de la compagnie à opérer en toute sécurité dans l’espace aérien sénégalais, notamment sur des lignes courtes et régionales, en préparation de l’obtention du PEA.

La flotte de Global Aviation comprend également un ATR 72‑500 (en ACMI chez TCV), adapté aux liaisons régionales plus longues. Cette combinaison illustre la polyvalence opérationnelle de la compagnie, capable de répondre aux besoins de rotation fréquente et aux infrastructures locales, tout en préparant l’éventuelle création d’une base locale au Sénégal.

Le Sénégal présente un besoin stratégique de continuité aérienne :

● Saint-Louis (LSS) : rénové, encore sans vols réguliers.

● Ziguinchor (ZIG) : en Casamance, réhabilitation via le PRAS, opérationnel fin 2026.

Un exemple concret souligne l’importance de cette démarche : en décembre 2024, Air Sénégal assurait une rotation quotidienne vers Cap-Skiring, essentielle au tourisme domestique et international. En décembre 2025, cette fréquence est tombée à un vol tous les deux jours, impactant négativement la fréquentation touristique et la région de la Casamance.

Dans ce contexte, un opérateur disposant d’un PEA sénégalais, comme Global Aviation, peut désormais restaurer la continuité des vols domestiques, désenclaver le territoire et soutenir le tourisme interne et international, tout en optimisant la maintenance, la formation et les rotations via une base locale.

Au-delà de la certification, cette initiative pose une 𝐫𝐞́𝐟𝐥𝐞𝐱𝐢𝐨𝐧 𝐬𝐭𝐫𝐚𝐭𝐞́𝐠𝐢𝐪𝐮𝐞 𝐦𝐚𝐣𝐞𝐮𝐫𝐞 : comment compléter le système aérien sénégalais, sécuriser les rotations vers les zones fragiles et touristiques, et structurer durablement la mobilité aérienne nationale ? Global Aviation, même avec un ATR et un Beechcraft, représente une opportunité modulable, à intégrer dans une stratégie nationale de desserte et de développement aérien. "

source Edouard Moctar Anyim
( NDLR texte original publié avant l'obtention du permis, mis à jour par Chezvlane )